Nyheter
I sitt 60e år vil den danske produsenten av anleggsmaskiner lansere en ny dumper som bryter med gamle tradisjoner ved å tilby et helt nytt design i 6-9 tonns segmentet. Denne nye maskinen er spesielt utviklet for å overholde de britiske sikkerhetsforskriftene for dumpere på byggeplassen.
Storbritannia er verdens største marked for byggeplassdumpere, og de siste par årene har førere og entreprenører gått i front med en strategi for å redusere dumperulykker på byggeplassen.
«Dumpere er involvert i mange jordarbeidsrelaterte ulykker hvert år. Maskinoperatører mister livet eller blir alvorlig skadet i ulykker som involverer dumpere. Årsakene skyldes ofte dårlig stabilitet, redusert sikt eller glid og fall»
FoU-sjef hos Hydrema, Thorkil K. Iversen
For å håndtere disse sikkerhetsutfordringene har Hydrema designet en liten dumper som bryter med alle tidligere oppfatninger om hva en byggeplassdumper bør være. Den nye Hydrema tilbyr alle fordelene til en større baktipper-ADT, men med den kompakte størrelsen til en tradisjonell byggeplassdumper – en nedskalert versjon av en midjestyrt maskin i 7-tonns klassen.
«Ingen andre produsenter har levert en ny eller annerledes løsning så langt. Hos Hydrema har vi tatt vår velprøvde 912-dumper og innarbeidet alle dens kvaliteter i en mindre versjon. Dette betyr at vi nå kan levere en dumper i 7-tonns klassen med utmerket rundsikt, høy stabilitet, enkelt ett-trinns innsteg til førerhuset og god ytelse», sier Thorkil K. Iversen.
Hydrema 707G dumperen er den første i en ny familie av Hydrema anleggsmaskiner. Den leveres i to modeller med motorstørrelser på henholdsvis 55 kW (74 hk) og 90 kW (122 hk), der den kraftigste versjonen kalles Power+.
Maskinen er utstyrt med en 3,8-liters Stage V Cummins dieselmotor som oppfyller 2020-utslippskravene, og 55 kW-versjonen krever ikke bruk av AdBlue. Dumpernes egenvekt er 5,3 tonn, og nyttelasten er 6,5 tonn.
707G har en fullt variabel hydrostatisk girkasse som oppnår hastigheter på opptil 34 km/t uten avbrudd i trekkraften.
Ved bruk av ECO-modus holder den hydrostatiske girkassen drivstofforbruket på et minimum, det samme gjør start/stopp-funksjonen som vi kjenner fra personbiler. Dumpere går typisk på tomgang 40 % av tiden, noe som gir betydelige drivstoffbesparelser.
«Vårt hovedfokus for 707G er sikkerhet og sikt. Fremover og til sidene er det 100 prosent sikt, og bakover trenger man aldri se over lasten, men har full sikt gjennom de store speilene og bakkameraet.
Det romslige førerhuset, som er hentet fra vår MX hjulgraver, gir føreren svært høy grad av beskyttelse og utmerket komfort. Førerhuset er sertifisert for både ROPS og FOPS», forklarer Thorkil K. Iversen.
Med ett-trinns innsteg trenger føreren bare å ta ett steg for å komme inn i førerhuset, og kan forbli sittende i førerhuset mens dumperen lastes.
For best mulig stabilitet har Hydrema rett og slett kopiert CHASSIS-designet fra 912-modellen. CHASSIS leveres med Hydremas unike midjestyring med pendelledd og doble hydrauliske stabilisatorer.
Maskinen leveres som standard med MultiTip (svingbar tipp), noe som gir 707G større fleksibilitet og gjør den ideell for arbeid i trange områder.
I tillegg til de helt nye sikkerhetsstandardene er Hydrema 707G dumpere også i stand til å «trå varsomt» i ordets bokstavelige betydning. Med de valgfrie 700 mm brede dekkene skiller 707G seg ut fra mengden med et marktrykk på kun 83 kPa.
Alle førerfunksjoner styres ved hjelp av en multifunksjons-joystick i høyre armlene. Som i 912-dumperen følger den setets bevegelser. I tillegg er førerhuset fjæroppheng og utstyrt med klimaanlegg som standard.
En multi-chassis versjon av dumperen vil også være tilgjengelig. Dette vil gi mulighet til å utstyre maskinen med en rekke alternative tilbehør, for eksempel flatbed eller saltspreder, vann-/drivstofftank osv. Multi-chassis / verktøybærer-versjonen vil leveres med den større 90 kW Cummins-motoren.
