Hydrema 912GS Rail - Den ultimative dumper til jernbanearbejde

KONSTRUKTION

Hydrema 912GS Rails robuste design inkluderer et centralt knækled og hydrauliske stabilisatorer for optimal stabilitet. Det innovative MultiTip-system tillader 180 graders tipning, og med aftagelige skinnehjul kan den hurtigt tilpasses til både skinner og almindelig kørsel på vej. Integrationen af brændstof- og hydrauliktanke forbedrer vægtfordelingen, hvilket gør 912GS Rail ideel til forskelligt jernbanearbejde.

CHASSI

Chassiset på Hydrema 912GS Rail byder på et innovativt design med et centralt knækled, som er understøttet af pendulstang og dobbeltvirkende hydrauliske stabilisatorer. Dette giver ekstraordinær stabilitet under kørsel og tipning. Chassisets konstruktion sikrer også, at pendlebevægelsen i knækledet automatisk låses under kørsel på skinner, hvilket yderligere forbedrer sikkerheden og håndteringen. Med integrerede brændstof- og hydrauliktanke i den forreste vange er chassiset optimeret til at levere en jævn vægtfordeling, hvilket er essentielt for både effektivitet og sikkerhed under komplekse arbejdsforhold.

AKSLER

Hydrema 912GS Rails akselsystem er konstrueret med avanceret teknologi for at maksimere både ydeevne og sikkerhed. Forakslen er udstyret med et elektro-hydraulisk affjedringssystem bestående af to uafhængige affjedringscylindre, hvilket sikrer en blød og komfortabel køreoplevelse. Akslerne er udstyret med planetgearkasse i hjulnavene, som arbejder sammen med separate oliekamre for at sikre en konstant og effektiv kraftoverførsel. Et automatisk selvspærrende differentiale på forakslen og en elektro-hydraulisk 100% differentialespærre på bagakslen er integreret for at tilbyde optimal trækkraft og stabilitet under alle arbejdsforhold.

MOTOR

Hydrema 912GS Rail er udstyret med en kraftfuld Cummins QSB 4.5L Stage 4 motor, som leverer robust ydeevne med maksimalt 147 hestekræfter (108 kW) ved 2000 rpm og et imponerende maksimalt moment på 600 Nm ved 1500 rpm. Denne 16-ventils Common-Rail Turbodieselmotor inkluderer avancerede funktioner som elektronisk variabel turbolader, intercooler og kølet EGR (Exhaust Gas Recirculation) med DOC (Diesel Oxidation Catalyst) og SCR-katalysatorer for at sikre effektivitet og overholdelse af emissionsstandarder, samtidig med at den understøtter AdBlue-tilsætning for renere udstødning.

BRÆNDSTOF

Denne jernbanedumper er udstyret med en stor 140 liters brændstoftank og en 14 liters AdBlue-tank, hvilket sikrer lang driftstid og effektivitet på byggepladsen. Integrationen af disse tanke i den forreste del af chassiset bidrager til optimal vægtfordeling, hvilket forbedrer køretøjets balance og stabilitet under drift.

TRANSMISSION

912GS Rail er udstyret med en ZF WG 115 6-trins fuldautomatisk "ERGO POWER" Soft-Shift transmission, der tilbyder 100% elektronisk kontrol. Denne avancerede transmission sikrer glidende gearskift uden at afbryde trækkraften, hvilket er essentielt for præcis manøvrering og effektivitet under jernbanearbejde. Med seks fremadgear og tre bakgear kombineret med konstant 4-hjulstræk, leverer 912GS Rail pålidelig og glidende ydeevne på både skinner og vej, hvilket gør den til en ideel maskine til forskellige anvendelser.

STYRING

Hydrema 912GS Rail kommer med et avanceret hydrostatisk Load Sensing knækstyringssystem, som er udstyret med to dobbeltvirkende cylindre. Denne styringsteknologi giver præcis og responsiv kontrol af maskinen, med en maksimal styrevinkel på +/- 35 grader. En indbygget prioritetsventil og integreret nødstyring sikrer, at føreren har fuld kontrol selv under krævende forhold. Dette styringssystem er designet til at give jævn og effektiv manøvrering, hvilket er kritisk for sikker og præcis placering af maskinen på jernbanespor og byggepladser.

HYDRAULIKSYSTEM

Udstyret med et højtydende hydrauliksystem leverer 912GS Rail en pumpeydelse på 84 liter per minut med prioritetsstyring. Systemet inkluderer en separat pumpe dedikeret til bremser og stabilisatorer, hvilket sikrer, at maskinens bevægelser er både præcise og pålidelige. Dette setup giver føreren fremragende kontrol over dumperens funktioner, hvilket er essentielt for effektivt og sikkert arbejde under alle forhold.

Dæk		Michelin CargoXBib 600/55-26.5 Twin
Egenvægt	kg	10.410
Nyttelast	kg	10.000
Bredde over std. hjul	m.m.	2470
Akselafstand (vejhjul)	m.m.	3080
Længde (skinnehjul hævet)	m.m.	6330
Sporvidde (vejhjul)	m.m.	1860
Hastighed (vej/jernbane)	km/h	30/20
High rail
Akselafstand (skinnehjul)	m.m.	4980
Frihøjde, kabine	m.m.	3020
Jordfrihøjde (skinner)	m.m.	125
Low rail
Akselafstand (skinnehjul)	m.m.	5240
Frihøjde, kabine	m.m.	2820

Dæk		Michelin CargoXBib 600/55-26.5 Twin
Egenvægt	lb	22.950
Nyttelast	lb	22.046
Bredde over std. hjul	ft in	8’1″
Akselafstand (vejhjul)	ft in	10’1″
Længde (skinnehjul hævet)	ft in	20’9″
Sporvidde (vejhjul)	ft in	6’1″
Hastighed (vej/jernbane)	mph	19/12
High rail
Akselafstand (skinnehjul)	ft in	16’4″
Frihøjde, kabine	ft in	9’10″
Jordfrihøjde (skinner)	ft in	0’5″
Low rail
Akselafstand (skinnehjul)	ft in	17’2″
Frihøjde, kabine	ft in	9’3″

Hydrema 912GS Rail - Den ultimative dumper til jernbanearbejde

HYDREMA 912GS RAIL: AVANCERET FLEKSIBILITET OG STYRKE TIL JERNBANEARBEJDE

PROBLEMFRI OVERGANG TIL SKINNER

Problemfrit skift mellem jernbane- og vejarbejde

Præcis tømning uden at flytte maskinen

Brochurer og foldere

912GS Rail Leaflet

Forstå terminologien - Hydrema-ordbogen

Hvad er ROPS/FOPS?

Hvad er hydraulik?

Hvad er Load Sensing?

Hvad er AdBlue?

Hvad er telematik?

Hvad er High Rail/Low Rail?

Mød Rail-familien

MX

17G Rail

MX

20G Rail

Få et tilbud