Hydrema 912GS Rail – Den ultimata dumpern för järnvägsarbete

UPPBYGNAD

Hydrema 912GS Rails robusta konstruktion inkluderar en central midjeled och hydrauliska stabilisatorer för optimal stabilitet. Det innovativa MULTITIP-systemet möjliggör 180 graders tippning, och med avtagbara rälshjul kan maskinen snabbt anpassas för både spår- och vägkörning. Integreringen av bränsle- och hydraultankar förbättrar viktfördelningen, vilket gör 912GS Rail idealisk för olika järnvägsarbeten.

CHASSIS

Chassit på Hydrema 912GS Rail har en innovativ konstruktion med en central midjeled som stöds av en pendelstagsstång och dubbelverkande hydrauliska stabilisatorer. Detta ger exceptionell stabilitet vid körning och tippning. Chassikonstruktionen säkerställer också att midjeledets oscillerande rörelse automatiskt låses vid körning på räls, vilket ytterligare förbättrar säkerheten och hanteringen. Med integrerade bränsle- och hydraultankar i framchassin är chassit optimerat för att ge en jämn viktfördelning, vilket är avgörande för både effektivitet och säkerhet under komplexa arbetsförhållanden.

AXLAR

Hydrema 912GS Rails axelsystem är konstruerat med avancerad teknik för att maximera både prestanda och säkerhet. Framaxeln är utrustad med ett elektrohydrauliskt fjädringssystem bestående av två oberoende fjädringscylindrar, vilket säkerställer en smidig och bekväm körupplevelse. Axlarna är utrustade med planetväxelreduktion i navhubbarna, som samverkar med separata oljekammare för att säkerställa en konstant och effektiv kraftöverföring. Ett automatiskt begränsat differentialspärr på framaxeln och ett elektrohydrauliskt 100% differentialspärr på bakaxeln är integrerade för att erbjuda optimal dragkraft och stabilitet under alla arbetsförhållanden.

MOTOR

Hydrema 912GS Rail är utrustad med en kraftfull Cummins QSB 4,5L Stage 4-motor som levererar robust prestanda med maximalt 147 hk (108 kW) vid 2 000 rpm och ett imponerande maximalt vridmoment på 600 Nm vid 1 500 rpm. Denna 16-ventiliga Common-Rail-turbodieselmotor inkluderar avancerade funktioner såsom en elektroniskt variabel turboladdare, intercooler och kyld EGR (avgasåterledning) med DOC- (dieseloxidationskatalysator) och SCR-katalysatorer för att säkerställa effektivitet och uppfyllande av utsläppsstandarder, med stöd för AdBlue-tillsats för renare avgaser.

BRÄNSLE

Denna rälsdumper är utrustad med en stor bränsletank på 140 liter och en AdBlue-tank på 14 liter, vilket säkerställer lång drifttid och hög effektivitet på arbetsplatsen. Integreringen av dessa tankar i chassits framparti bidrar till optimal viktfördelning, vilket förbättrar maskinens balans och stabilitet under drift.

TRANSMISSION

912GS Rail är utrustad med en ZF WG 115 6-växlad helautomatisk "ERGO POWER" Soft-Shift-transmission med 100 % elektronisk styrning. Denna avancerade transmission säkerställer mjuka växlingar utan avbrott i drivkraften, vilket är avgörande för exakt manövrering och effektivitet vid järnvägsarbete. Med sex framväxlar och tre backväxlar i kombination med konstant fyrhjulsdrift levererar 912GS Rail tillförlitlig och smidig prestanda på både räls och väg, vilket gör den till en idealisk maskin för en mängd olika användningsområden.

STYRNING

Hydrema 912GS Rail är utrustad med ett avancerat hydrostatiskt lastkänningshydraulik-system för midjestyrd styrning, utrustat med två dubbelverkande cylindrar. Denna styrningsteknologi möjliggör exakt och responsiv kontroll av maskinen, med en maximal styrvinkel på +/- 35 grader. En inbyggd prioritetsventil och integrerad nödstyrning säkerställer att föraren har full kontroll även under krävande förhållanden. Detta styrningssystem är utformat för att ge smidig och effektiv manövrering, vilket är avgörande för säker och precis positionering av maskinen på järnvägsspår och byggarbetsplatser.

HYDRAULSYSTEM

Utrustad med ett högpresterande hydraulsystem levererar 912GS Rail en pumpkapacitet på 84 liter per minut med prioritetsstyrning. Systemet inkluderar en separat pump dedikerad till bromsar och stabilisatorer, vilket säkerställer att maskinens rörelser är både precisa och tillförlitliga. Denna konfiguration ger föraren utmärkt kontroll över dumperns funktioner, vilket är avgörande för effektivt och säkert arbete under alla förhållanden.

Däck		Michelin CargoXBib 600/55-26.5 Twin
Tjänstevikt	kg	10 410
Nyttolast	kg	10 000
Bredd över std. hjul	m.m.	2470
Hjulbas (väghjul)	m.m.	3080
Längd (rälshjul upplyftade)	m.m.	6330
Spårvidd (väghjul)	m.m.	1860
Hastighet (väg/räls)	km/h	30/20
High Rail
Hjulbas (rälshjul)	m.m.	4980
Frihöjd, hytt	m.m.	3020
Markfrigång (räls)	m.m.	125
Low Rail
Hjulbas (rälshjul)	m.m.	5240
Frihöjd, hytt	m.m.	2820

Däck		Michelin CargoXBib 600/55-26.5 Twin
Tjänstevikt	lb	22 950
Nyttolast	lb	22 046
Bredd över std. hjul	ft in	8’1″
Hjulbas (väghjul)	ft in	10’1″
Längd (rälshjul upplyftade)	ft in	20’9″
Spårvidd (väghjul)	ft in	6’1″
Hastighet (väg/räls)	mph	19/12
High Rail
Hjulbas (rälshjul)	ft in	16’4″
Frihöjd, hytt	ft in	9’10″
Markfrigång (räls)	ft in	0’5″
Low Rail
Hjulbas (rälshjul)	ft in	17’2″
Frihöjd, hytt	ft in	9’3″

Hydrema 912GS Rail - Den ultimata järnvägsredo dumpern

HYDREMA 912GS RAIL: AVANCERAD FLEXIBILITET OCH STYRKA FÖR JÄRNVÄGSARBETE

SMIDIG ÖVERGÅNG TILL SPÅR

Smidig omställning mellan spår- och vägarbete

Precis lossning utan ompositionering

Broschyrer och produktblad

912GS Rail Leaflet

Förstå terminologin – Hydremas ordlista

Vad är AdBlue?

Vad är ROPS/FOPS?

Vad är load sensing?

Vad är telematik?

Vad är hydraulik?

Vad är High Rail/Low Rail?

Upptäck Rail-familjen

MX

17G Rail

MX

MX20G Rail

Begär ett offert