Hydrema DT22 HM kombinerer kapasiteten til en artikulert dumpetruck med en ny førerhytte, oppdaterte betjeningselementer og forbedret diagnostikk. Det nye førermiljøet byr på en 10-tommers berøringsskjerm, justerbare armlene med betjeningselementer og en bredere førerhytte, sammen med praktiske forbedringer innen trekkraft, bremsing og tippekontroll.
FØRERHUSET
DT22 HMs nydesignede ROPS/FOPS-godkjente førerhus er 200 mm bredere bak, med en bredere inngangsdør og et åpningsbart høyrevindu. Det luftfjærende, ventilerte førersetet inkluderer langsgående demping, mens et ROPS-godkjent passasjersete gir plass til en ekstra person.
En 10-tommers berøringsskjerm viser maskininformasjon, diagnostikk og bakre kameravisning. Det justerbare armlenet bringer joystick, tastefelt, start/stopp og parkeringsbremse-kontroller innen rekkevidde. Bakbelyste tastefelt dimmer automatisk.
Det oppdaterte klimasystemet fordeler luft gjennom 12 utblåsere i tak, front og gulvnivå. DAB-radio med Bluetooth håndfri-tilkobling og sentrallås med nøkkelbrikke fullfører førermiljøet.
SIKKERHET
DT22 HM kombinerer et ROPS/FOPS-godkjent førerhus med bakkameravisning på den 10-tommers berøringsskjermen. Seksten LED-arbeidslys og tre konfigurerbare lysforhåndsinnstillinger hjelper føreren med å tilpasse belysningen til oppgaven.
Tokretsbremsesystemet bruker to uavhengige, parallelle bremsestempler, med oljekjølte skivebremser på alle seks hjul. En bremseindikator varsler når bremsene er i fare for å overopphetes, og en nødstoppfunksjon bringer maskinen til et kontrollert stopp.
Holdefunksjon i bakke bidrar til å forhindre bevegelse i feil retning når tippebremsen slippes.
TIPPING — FORRIGE GENERASJON 922G AVBILDET
En tippvinkelføler støtter tippovervåking og en elektronisk høydebegrensning. Føreren kan angi en løftebegrensning tilpasset arbeidsområdet.
Hardox 450 stålkassen bruker dobbeltvirkende tippesylindere plassert under den for beskyttelse. Spesifisert tippvinkel er 70°, med tipptider på 7,5 sekunder opp og 5,5 sekunder ned.
Eksosoppvarmet kasse og hydraulisk betjent baklem er tilgjengelig som tilvalg.
RETARDER
DT22 HM kombinerer en motorbrems med en proporsjonal hydraulisk retarder, som gir en maksimal kombinert retardereffekt på 230 kW (312 hk).
Retarderstyringen er integrert i de første 50 % av bremsepedalbevegelsen, slik at føreren kan justere bremsingen progressivt via pedalen.
SERVICE
Maskindiagnostikk, sensorinformasjon og inngang/utgang-status er tilgjengelig på den 10-tommer store berøringsskjermen. Elektronikk er gruppert på høyre side av førerhuset med ekstern servicetilgang, mens sikringer og reléer kan nås fra innsiden av førerhuset.
To 95 Ah startbatterier støttes av et separat 25 Ah standbybatteri for hvilemodus-funksjoner, inkludert sentrallås, klokke og telematikk. Overvåking av drivstoffnivå forblir aktiv under hvilemodus for å bidra til å oppdage drivstofftyveri.
Den 36,5-liters AdBlue-tanken er plassert langs rammen.
TREKKRAFT
Hjulhastighetssensorer på frontakselen og bakre boggi støtter DT22 HMs oppdaterte trekkraftsystem. Halvautomatisk innkobling av akseldifferensialsperre hjelper føreren med å håndtere trekkraft etter hvert som underlagsforholdene endrer seg, mens manuell innkobling av alle differensialsperrene forblir tilgjengelig.
Den fjærede frontakselen har individuell nivåkontroll på hver side. Lengre stabiliseringssylindre øker styrekraften.
HM-VARIANTEN
DT22 HM er den brede varianten i DT22-serien og kombinerer en nyttelast på 20 000 kg med 800/45-30.5-dekk. I denne konfigurasjonen er oppgitt bredde over dekk 3 180 mm, og marktrykket ved full last er 98 kPa.
Tallene gjelder for den oppgitte HM-dekkonfigurasjonen. De øvrige modellene i DT22-serien har egne mål, nyttelaster og dekkspesifikasjoner.
Se deg rundt i DT22 HM-førerhuset fra førersetet. Dra for å snu bildet, og zoom inn på betjeningselementer, skjermer og utsikten gjennom vinduene.
