Hydrema DT22 HM kombinerer kapaciteten fra en knækstyret dumper med en omdesignet kabine, opdaterede betjeningselementer og forbedret diagnostik. Det nye førermiljø byder på en 10-tommers touchskærm, justerbare armlænsbetjeninger og en bredere kabine sammen med praktiske forbedringer inden for trækkraft, bremsning og tippestyring.
KABINEN
DT22 HM’s nydesignede ROPS/FOPS-godkendte kabine er 200 mm bredere bagtil, med en bredere adgangsdør og et højre sidevindue, der kan åbnes. Det luftaffjedrede, ventilerede førersæde inkluderer langsgående dæmpning, mens et ROPS-godkendt passagersæde giver plads til en ekstra person.
En 10-tommers touchskærm viser maskinoplysninger, diagnostik og bagkameravisning. Det justerbare armlæn bringer joystick, tastaturpaneler, start/stop og parkeringsbremse inden for rækkevidde. Bagbelyste tastaturpaneler dæmpes automatisk.
Det opdaterede klimaanlæg fordeler luft gennem 12 luftdyser i loftet, fronten og ved gulvet. DAB-radio med Bluetooth håndfri tilslutning og centrallås med nøglebrik gør førermiljøet komplet.
SIKKERHED
DT22 HM kombinerer en ROPS/FOPS-godkendt kabine med bakkameravisning på den 10-tommers touchskærm. Seksten LED-arbejdslygter og tre konfigurerbare lysforudindstillinger hjælper føreren med at tilpasse belysningen til opgaven.
Det dobbeltkredsede bremsesystem anvender to uafhængige, parallelle bremsestempler med oliebadede skivebremser på alle seks hjul. En bremseindikator advarer, når bremserne er i risiko for overophedning, og en nødstopfunktion bringer maskinen til et kontrolleret stop.
Bakkeholdefunktionen hjælper med at forhindre bevægelse i den forkerte retning, når tipbremserne frigives.
TIPNING — TIDLIGERE GENERATION 922G AFBILDET
En tippevinkelsensor understøtter tippestyringen og en elektronisk højdebegrænsning. Føreren kan indstille en løftebegrænsning tilpasset arbejdsområdet.
Ladet i Hardox 450-stål har dobbeltvirkende tippecylindre, der er placeret beskyttet under ladet. Den specificerede tippevinkel er 70°, med tippetider på 7,5 sekunder op og 5,5 sekunder ned.
Et udstødningsopvarmet lad og hydraulisk betjenet bagklap fås som tilvalg.
RETARDER
DT22 HM kombinerer en motorbremse med en proportional hydraulisk retarder, der giver en maksimal kombineret retardereffekt på 230 kW (312 hk).
Retarderstyringen er integreret i de første 50% af bremsepedalens bevægelse, hvilket giver føreren mulighed for at regulere bremsningen progressivt via pedalen.
SERVICE
Maskindiagnostik, sensorinformation og input/output-status er tilgængelige på den 10-tommers touchskærm. Elektronik er grupperet på højre side af kabinen med ekstern serviceadgang, mens sikringer og relæer kan nås inde fra kabinen.
To 95 Ah startbatterier understøttes af et separat 25 Ah standbybatteri til funktioner i slumretilstand, herunder centrallås, ur og telematik. Brændstofniveauovervågning forbliver aktiv i slumretilstand for at hjælpe med at opdage brændstoftyverier.
Den 36,5-liters AdBlue-tank er placeret langs rammen.
TRÆKKRAFT
Hjulhastighedssensorer på forakslen og bagbogie understøtter DT22 HM’s opdaterede trækkraftsystem. Halvautomatisk indkobling af akseldifferentialespærrerne hjælper føreren med at håndtere trækkraft, efterhånden som underlagsforholdene ændrer sig, mens manuel indkobling af alle differentialespærrer fortsat er tilgængelig.
Den affjedrede foraksel har individuel niveaustyring på hver side. Længere styrecylindre øger styrekraften.
HM-VARIANTEN
DT22 HM er den brede variant i DT22-serien og kombinerer en nyttelast på 20.000 kg med 800/45-30.5-dæk. I denne konfiguration er den angivne bredde over dæk 3.180 mm, og marktrykket ved fuld last er 98 kPa.
Tallene gælder for den angivne HM-dækkonfiguration. De øvrige modeller i DT22-serien har deres egne mål, nyttelaster og dækspecifikationer.
Se dig omkring i DT22 HM-kabinen fra førersædet. Træk for at dreje billedet, og zoom ind på betjeningselementer, displays og udsynet gennem ruderne.
