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Hydrema
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DT22 HM
DT22
HM
  • Capacité de charge utile de 20 tonnes
  • Cabine de nouvelle génération avec écran tactile 10"
  • Cummins B6.7 Stage V avec 314 ch
  • Gestion semi-automatique du blocage de différentiel
  • Éclairage de travail Full-LED et verrouillage centralisé en série
  • Limitation électronique de la hauteur de basculement et diagnostics embarqués
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Hydrema DT22-HM

Hydrema DT22 HM : Conçu pour les terrains exigeants

Le Hydrema DT22 HM combine les capacités d’un tombereau articulé avec une cabine repensée, des commandes modernisées et des diagnostics améliorés. Le nouvel environnement opérateur intègre un écran tactile de 10 pouces, des commandes d’accoudoir réglables et une cabine plus spacieuse, ainsi que des améliorations pratiques en matière de traction, de freinage et de contrôle du déversement.

IMAGES DE LA GÉNÉRATION PRÉCÉDENTE

LA SÉRIE HYDREMA 922G EN ACTION

Cette vidéo présente la série Hydrema 922G de génération précédente. Le DT22 HM dispose d’une cabine repensée et de commandes, de freins et d’une électronique mis à jour ; ses caractéristiques et son apparence diffèrent de la machine présentée.

Cabine du DT22 HM avec volant, écran tactile et commandes par joystick

LA CABINE

UNE NOUVELLE CABINE CONÇUE AUTOUR DE L'OPÉRATEUR

La cabine ROPS/FOPS homologuée et repensée du DT22 HM est 200 mm plus large à l’arrière, avec une porte d’accès plus large et une fenêtre ouvrante côté droit. Le siège conducteur à suspension pneumatique et ventilé comprend un amortissement longitudinal, tandis qu’un siège passager homologué ROPS offre de la place pour une deuxième personne.

Un écran tactile de 10 pouces affiche les informations machine, les diagnostics et la vue de la caméra de recul. L’accoudoir réglable place le joystick, les claviers, les commandes de démarrage/arrêt et de frein de stationnement à portée de main. Le rétroéclairage des claviers s’atténue automatiquement.

Le système climatique mis à jour distribue l’air via 12 sorties en toiture, à l’avant et au niveau du plancher. La radio DAB avec connectivité mains libres Bluetooth et le verrouillage centralisé avec télécommande complètent l’environnement opérateur.

Sièges opérateur et passager dans la cabine du DT22 HM

SÉCURITÉ

VISIBILITÉ ET CONTRÔLE TOUT AU LONG DE LA JOURNÉE DE TRAVAIL

Le DT22 HM combine une cabine homologuée ROPS/FOPS avec une vue caméra arrière sur l’écran tactile de 10 pouces. Seize projecteurs de travail LED et trois préréglages d’éclairage configurables permettent à l’opérateur d’adapter l’éclairage à la tâche.

Le système de freinage à double circuit utilise deux pistons de frein indépendants et parallèles, avec des freins à disques baignant dans l’huile sur les six roues. Un indicateur de frein avertit lorsque les freins risquent de surchauffer, et une fonction d’arrêt d’urgence amène la machine à un arrêt contrôlé.

Le maintien en côte empêche tout mouvement dans la mauvaise direction lorsque le frein de benne est relâché.

Hydrema 922G en train de basculer sa benne

BASCULEMENT — PHOTO DU MODÈLE 922G DE GÉNÉRATION PRÉCÉDENTE

BASCULEMENT CONTRÔLÉ AVEC UNE LIMITE DE HAUTEUR ÉLECTRONIQUE

Un capteur d’angle de benne soutient la surveillance du basculement et une limite de hauteur électronique. L’opérateur peut définir une limite de levage adaptée à la zone de travail.

La benne en acier Hardox 450 utilise des vérins de basculement à double effet positionnés en dessous pour la protection. L’angle de basculement spécifié est de 70°, avec des temps de basculement de 7,5 secondes en montée et 5,5 secondes en descente.

Une benne chauffée par échappement et un hayon à commande hydraulique sont disponibles en option.

Écran tactile, joystick et commandes d'accoudoir du DT22 HM

RALENTISSEUR

COMMANDE DE RALENTISSEUR DOUCE ET PROPORTIONNELLE

Le DT22 HM combine un frein moteur avec un ralentisseur hydraulique proportionnel, offrant une puissance combinée maximale de ralentisseur de 230 kW (312 ch).

La commande du ralentisseur est intégrée dans les premiers 50% de la course de la pédale de frein, permettant à l’opérateur d’ajuster le freinage progressivement via la pédale.

DT22 HM capot ouvert pour l'accès au moteur

SERVICE

ACCÈS FACILITÉ ET DIAGNOSTICS À L'ÉCRAN

Les diagnostics machine, les informations des capteurs et l’état des entrées/sorties sont disponibles sur l’écran tactile de 10 pouces. L’électronique est regroupée sur le côté droit de la cabine avec un accès de service externe, tandis que les fusibles et relais sont accessibles depuis l’intérieur de la cabine.

Deux batteries de démarrage de 95 Ah sont complétées par une batterie de veille séparée de 25 Ah pour les fonctions en mode veille, notamment le verrouillage centralisé, l’horloge et la télématique. La surveillance du niveau de carburant reste active en mode veille pour aider à détecter le vol de carburant.

Le réservoir AdBlue de 36,5 litres est positionné le long du châssis.

Tombereau articulé Hydrema DT22 HM sur terrain enneigé

TRACTION

COMMANDE SEMI-AUTOMATIQUE DU BLOCAGE DE DIFFÉRENTIEL

Les capteurs de vitesse de roue sur l’essieu avant et le bogie arrière prennent en charge le système de traction mis à jour du DT22 HM. Le verrouillage semi-automatique du différentiel d’essieu aide l’opérateur à gérer la traction selon l’évolution des conditions de terrain, tandis que le verrouillage manuel de tous les différentiels reste disponible.

L’essieu avant suspendu dispose d’un contrôle de niveau individuel de chaque côté. Des vérins stabilisateurs plus longs augmentent la force de direction.

Tombereau articulé Hydrema DT22 HM sur terrain enneigé

LA VARIANTE HM

PNEUS LARGES POUR UNE FAIBLE PRESSION AU SOL

Le DT22 HM est la variante large de la série DT22 : il associe une charge utile de 20 000 kg à des pneus 800/45-30.5. Dans cette configuration, la largeur hors pneus indiquée est de 3 180 mm et la pression au sol à pleine charge est de 98 kPa.

Ces valeurs s’appliquent à la configuration de pneus HM indiquée. Les autres modèles de la série DT22 ont leurs propres dimensions, charges utiles et spécifications de pneus.

À l’intérieur du DT22 HM : vue à 360° de la cabine

Explorez la cabine du DT22 HM depuis le siège de l’opérateur. Faites glisser pour faire pivoter la vue et zoomez sur les commandes, les écrans et la visibilité à travers les vitres.

Brochures et Dépliants

DT22 Series Brochure (FR)
Brochure série DT22
DT22 Leaflet (EN)
DT22 Leaflet

Comprendre la Terminologie - Le Dictionnaire Hydrema

Qu'est-ce qu'un tombereau ?

Qu'est-ce que le ROPS/FOPS ?

Qu'est-ce que la direction articulée ?

Qu'est-ce que la Télématique ?

Qu'est-ce que l'hydraulique ?

Qu'est-ce que la suspension électrohydraulique ?

Qu'est-ce que le MultiChassis ?

Que sont les stabilisateurs hydrauliques ?

Qu'est-ce que l'AdBlue ?

Qu'est-ce que le Load Sensing ?

Découvrez la famille 922G

Hydrema 922G

922

G

  • Charge utile de 20 tonnes et faible pression au sol
  • Articulé et à trois essieux
  • Cummins B6.7 Stage V avec 314 CV
Tombereau articulé Hydrema 920G

920

G

  • Capacité de charge de 18 tonnes
  • Trois essieux & articulé
  • Cummins B6.7 Stage V avec 314 hp
Tombereau articulé Hydrema 922HM

922

HM

  • Charge utile de 20 tonnes
  • Pression au sol exceptionnellement basse
  • Trois essieux & direction articulée
922G 2,55

922

G 2.55

  • Charge utile de 20 tonnes
  • Version étroite du 922G de moins de 2,55 m
  • Cummins B6.7 Stage V avec 314 CV

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