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Hydrema
DT22 HM
DT22
HM
Tombereau
  • Capacité de charge de 20 tonnes et poids à vide le plus bas du marché
  • Cabine de nouvelle génération avec écran tactile 10"
  • Cummins B6.7 Stage V avec 314 hp
  • Gestion semi-automatique du blocage de différentiel
  • Éclairage de travail Full-LED et verrouillage centralisé de série
  • Rapport puissance/poids leader sur le marché
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Hydrema 922G 2.55 : Profil Étroit, Pleine Capacité

Le 922G 2.55 est une version à profil étroit du tombereaux 922G de 20 tonnes, conçu pour s’adapter aux espaces de travail restreints tout en conservant des performances optimales. Avec une largeur inférieure à 2,55 m, il est idéal pour les chantiers exigus. Il intègre le même moteur Cummins B6.7 Stage V (314 hp/231 kW) et la même transmission hydrostatique que les autres modèles 922G.

Compact pour un tombereau de 20 tonnes

TOMBEREAUX AGILE DANS LES ESPACES RESTREINTS

Ne vous laissez pas tromper par le châssis étroit — le 922G 2.55 allie agilité et performance. Il conserve la pleine charge utile de 20 tonnes de la série 922G tout en permettant l’accès aux couloirs étroits et aux zones à accès restreint. Les images et séquences vidéo mettent en valeur sa maniabilité, sa robustesse et les performances emblématiques de Hydrema.

Doté d’un puissant moteur Cummins, d’une transmission avancée et d’un châssis robuste, il offre d’excellentes performances et une grande fiabilité. Il est équipé d’une suspension hydraulique, d’un nivellement individuel et d’un blocage de différentiel sur l’essieu avant pour une stabilité et un contrôle exceptionnels.

DT22 HM cab with steering wheel, touchscreen and joystick controls

LA CABINE

CONFORT PREMIUM

Entrez dans un espace alliant confort et sécurité avec la cabine Hydrema 922G 2.55. La cabine opérateur spacieuse vous offre un espace de travail confortable avec une visibilité optimale et un nettoyage facile. Avec deux portes éclairées pour un accès sécurisé, la certification ROPS/FOPS et une suspension viscoélastique renforcée pour réduire les vibrations, votre sécurité est optimale.

Toutes les commandes sont positionnées de manière ergonomique, vous permettant de vous asseoir confortablement. Le siège à suspension pneumatique avec réglage en longueur et ventilation offre un confort supplémentaire. Le siège, les accoudoirs et le volant peuvent être réglés individuellement pour une expérience assise optimale.

La cabine est équipée en série d’un affichage d’instruments informatisé avec stockage de données, d’un système de climatisation efficace, d’un coffre de rangement pratique et de prises 12V/24V. Le joystick multifonction intégré dans l’accoudoir droit vous permet de contrôler facilement le basculement, le changement de vitesse, l’avance/marche arrière et le blocage du différentiel — tout à portée de main pour vous permettre de vous concentrer sur votre travail. Entrez dans la zone de confort de la cabine Hydrema 922G 2.55.

Driver and passenger seats inside the DT22 HM cab

SÉCURITÉ

LA SÉCURITÉ AVANT TOUT

La sécurité est primordiale dans toutes les machines Hydrema, et cela s’applique également à la 922G 2.55. Notre machine est conçue pour protéger à la fois l’opérateur et la machine elle-même. Avec la certification ROPS/FOPS, vous pouvez être assuré que la cabine est construite pour résister aux impacts extérieurs et garantir la sécurité de l’opérateur dans toutes les conditions.

Notre suspension visqueuse robuste contribue à réduire les vibrations et le bruit dans la cabine, créant une expérience de travail plus confortable et réduisant la fatigue, notamment lors des longues journées de travail. Cela permet d’éviter les accidents potentiels avec le tombereau.

La sécurité est encore renforcée par des fonctionnalités telles qu’une alarme de basculement indiquant un basculement non sécurisé, une caméra de recul améliorant la visibilité et conforme aux exigences de la norme ISO 5006, ainsi qu’un indicateur de freinage alertant en cas de risque de surchauffe des freins.

Avec le Hydrema 922G 2.55, vous pouvez être assuré que la sécurité est primordiale, afin de vous concentrer sur votre travail en toute sérénité.

922G tipping

CYCLE DE BASCULEMENT

PRODUCTIVITÉ OPTIMISÉE AVEC LE HYDREMA 922G 2.55

Le cycle de déversement est crucial pour l’efficacité et la productivité d’un tombereau, et nous avons optimisé cet aspect au maximum sur le Hydrema 922G 2.55. Grâce à notre technologie avancée et à notre conception, vous pouvez vous attendre à un cycle de déversement rapide, précis et fiable qui facilite et améliore votre travail.

La benne de notre tombereau est construite en acier haute résistance Hardox 450, offrant la solidité et la durabilité nécessaires sans ajouter de poids superflu. Cela se traduit par des temps de basculement ultrarapides, avec seulement 7.5 secondes pour lever la charge et 5.5 secondes pour l’abaisser. Avec un impressionnant angle de basculement de 70°, vous pouvez facilement et précisément décharger des matériaux avec ce tombereau de 20 tonnes.

Nous proposons également des options comme un hayon automatique pour rendre le basculement encore plus pratique et sans contrainte. Le cycle de basculement du Hydrema 922G 2.55 est conçu pour économiser du temps et augmenter votre productivité, ce qui signifie plus de temps consacré aux tâches et moins de temps d’attente.

DT22 HM touchscreen, joystick and armrest controls

SYSTÈME RALENTISSEUR

SÉCURITÉ ET PERFORMANCES DE FREINAGE DE PREMIER ORDRE

Découvrez le système ralentisseur amélioré et puissant du Hydrema 922G 2.55. Ce système hydraulique avancé comprend désormais un total de 5 pompes hydrauliques, garantissant que toutes les fonctions de la série 922G fonctionnent indépendamment les unes des autres avec une perte d’énergie minimale.

Le puissant système ralentisseur combine un frein moteur avec un ralentisseur hydraulique et se commande intuitivement via un « joystick ralentisseur » situé dans l’accoudoir droit. Ce système avancé réduit considérablement la charge sur le frein de service, notamment lors des descentes, ce qui non seulement accroît la sécurité, mais prolonge également la durée de vie des freins.

En tant que mesure de sécurité supplémentaire, la série 922G introduit également le nouveau système d’indication de freinage, connu sous le nom de « système de surveillance des freins ». Ce système surveille en permanence les freins et avertit le conducteur via l’affichage du tableau de bord, ainsi que par une alarme sonore en cas de surchauffe des freins. Ainsi, avec le Hydrema 922G 2.55, la sécurité et les performances de freinage sont au plus haut niveau.

DT22 HM with bonnet open for engine access

Service

Service

Avec le Hydrema 922G 2.55, vous bénéficiez d’un entretien facile et sécurisé de votre tombereau. Nous avons simplifié l’accès au moteur et aux différents filtres en appuyant simplement sur un bouton depuis la cabine, ce qui ouvre le capot.

La grande ouverture du capot vous donne un accès complet et sécurisé à tous les points de service, rendant la maintenance quotidienne rapide et sans contrainte.

En effectuant une maintenance régulière, vous pouvez prolonger la durée de vie de votre machine et éviter les pannes inutiles. Pour une maintenance encore plus efficace, nous proposons également un système de lubrification centrale automatique en option. Ce système assure une lubrification optimale avec des quantités de graisse individuellement adaptées pour les différents points de lubrification et des intervalles de lubrification optimisés.

Hydrema DT22 HM articulated dump truck on snowy terrain
Hydrema DT22 HM articulated dump truck on snowy terrain

Perspective à 360° du 922G 2,55

Découvrez l’environnement de l’opérateur du 922G 2.55. Avec une visibilité à 360° complète, des commandes intuitives et une cabine conçue pour les longues journées de travail, ce tombereau étroit ne fait aucun compromis sur le confort ou la fonctionnalité. Idéal pour les utilisateurs qui exigent des performances même dans des environnements contraints.

LA CABINE

Un nouveau standard en matière de confort opérateur

Le DT22 introduit une cabine entièrement repensée autour de l'opérateur. Avec 200 mm d'espace supplémentaire derrière les montants C, un nouveau siège passager homologué ROPS et un rangement amélioré, l'environnement de travail a été transformé. Un écran tactile de 10" remplace le tableau de bord conventionnel, offrant un accès intuitif aux données de la machine, au flux de la caméra de recul, aux réglages personnels et aux diagnostics avancés. De nouveaux claviers avec rétroéclairage intelligent des symboles s'ajustent automatiquement à la lumière ambiante, tandis qu'un système de démarrage/arrêt par bouton-poussoir et un frein de stationnement électronique remplacent la clé d'allumage traditionnelle. La climatisation automatique à 3 zones avec 12 buses d'air assure un contrôle climatique optimal. Une radio DAB avec mains libres Bluetooth est désormais un équipement de série.

SÉCURITÉ

Systèmes de Sécurité Intelligents

La sécurité du DT22 a été améliorée sur l'ensemble des systèmes. Le nouveau robinet de frein à double piston assure un freinage redondant avec un système de frein de secours indépendant en cas de défaillance. L'assistance au levage avertit l'opérateur de conditions de basculement dangereuses, tandis qu'une caméra de recul est intégrée directement dans l'écran tactile 10". Le système de blocage de différentiel semi-automatique utilise des capteurs de vitesse dans les essieux pour détecter le patinage des roues en dessous de 10 km/h et engage les blocages de manière indépendante, offrant à l'opérateur une traction maximale sans intervention manuelle. L'assistance en côte, éprouvée sur la série d'excavateurs MX, est désormais disponible pour la première fois sur le tombereau.

CYCLE DE BASCULEMENT

Rapide, Précis et Entièrement Contrôlé

Le système de benne du DT22 est conçu pour la vitesse et la précision. La benne, fabriquée en acier haute résistance Hardox 450, se lève en seulement 7,5 secondes et s'abaisse en 5,5 secondes. Le réglage automatique de la vitesse de basculement amène le régime moteur à 2 000 tr/min, et le frein de basculement automatique s'engage en dessous de 1 km/h pour un déchargement sûr et contrôlé. La fonction de levage/abaissement automatique combinée au multi-joystick électronique assure des démarrages et des arrêts en douceur tout au long du cycle.

CYCLE DE BASCULEMENT

Le moteur du 922G 2.55, comme pour le reste de la série 922G, est un puissant moteur Cummins B 6,7 litres à 6 cylindres répondant aux normes d'émissions Stage 5. Il est équipé d'un catalyseur DOC, DPF et SCR avec injection AdBlue. Avec 24 soupapes et un turbodiesel à rampe commune avec intercooler et turbocompresseur à géométrie variable électronique, il délivre une puissance maximale impressionnante de 231 kW (314 hp) à 2200 rpm et un couple maximal de 1288 Nm à 1500 rpm.

La transmission du 922G 2.55 est une boîte de vitesses automatique ZF ERGOPOWER 6 WG-210 avec 6 rapports avant et 3 rapports arrière. Elle dispose d'un verrouillage 100% sur tous les rapports et offre à la fois une transmission automatique et manuelle. Les vitesses maximales du tombeau sont de 50 km/h en marche avant et 31 km/h en marche arrière, et il peut atteindre un effort de traction maximal impressionnant de 223 kN. Cette combinaison moteur-transmission efficace confère au 922G 2.55 la puissance et les performances nécessaires pour gérer différents terrains et tâches.

SERVICE

Conçu pour une Maintenance Facile

Le DT22 rend l'entretien quotidien plus rapide et plus simple. Le capot s'ouvre électriquement en appuyant sur un bouton, offrant un accès complet au moteur Cummins et aux filtres. Le réservoir AdBlue a été augmenté à 36,5 litres et repositionné sous le capot arrière pour en faciliter l'accès. Toute l'électronique est regroupée sur le côté droit de la cabine avec un accès de service depuis l'extérieur. Un système de lubrification centrale automatique en option assure une lubrification homogène sur tous les points. Le mode veille intelligent utilise une batterie lithium dédiée de 20Ah pour les fonctions en veille, maintenant les batteries de démarrage pleinement chargées et permettant les mises à jour logicielles OTA lors du stationnement.

MOTEUR

Cummins QSB 6.7 Stage V - Une Puissance Éprouvée

Le DT22 est animé par un moteur Cummins B6.7 litres 6 cylindres Stage V délivrant 231 kW (314 hp) à 2 200 rpm et un couple maximal de 1 288 Nm à 1 500 rpm. Le turbo diesel common rail à 24 soupapes est équipé d'un intercooler et d'un turbocompresseur variable électronique, qui fait également office de frein moteur. Le traitement des gaz d'échappement se compose d'un catalyseur DOC, DPF et SCR avec AdBlue — aucune vanne EGR n'est requise. Le module de contrôle moteur a été mis à jour pour répondre aux exigences actuelles en matière de cybersécurité.

TRANSMISSION

ZF ERGOCONTROL-II - Changement de Vitesses Intelligent

Le DT22 est équipé de la transmission automatique ZF 6WG210 ERGOCONTROL-II mise à jour, avec 6 rapports avant et 3 rapports arrière. La principale nouveauté est le module de commande intégré monté directement sur la transmission. Le verrouillage convertisseur à 100% sur tous les rapports garantit une efficacité maximale, et le système de changement de vitesse en douceur à surveillance électronique assure des passages de rapports optimaux en modes automatique et manuel. La pompe de direction de secours est désormais une unité électrique séparée alimentée par batterie, remplaçant l'ancienne conception entraînée par les roues. La vitesse maximale est de 50 km/h en marche avant.

ESSIEUX & CHÂSSIS

Conçu pour la Stabilité et la Traction

Le châssis articulé du DT22 combine un essieu avant rigide avec une suspension à commande électronique et un nivellement automatique, ainsi qu'un essieu bogie arrière renforcé doté d'un grand angle de pendule. L'essieu avant est équipé d'un blocage de différentiel à glissement limité de 75 % avec un débit d'huile amélioré pour une durée de vie prolongée, tandis que l'essieu bogie est doté d'un blocage de différentiel de 50 % réintroduit — précédemment supprimé mais désormais rétabli. Un blocage de différentiel longitudinal dans la transmission powershift et des stabilisateurs hydrauliques doubles complètent la chaîne cinématique. L'angle d'oscillation de ±12° et l'angle d'articulation de ±38° offrent une adaptabilité au terrain et une stabilité exceptionnelles.

Brochures et Dépliants

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Comprendre la Terminologie - Le Dictionnaire Hydrema

Qu'est-ce que la suspension électrohydraulique ?

Qu'est-ce que l'hydraulique ?

Qu'est-ce que le Load Sensing ?

Qu'est-ce que le MultiChassis ?

Qu'est-ce que l'AdBlue ?

Que sont les stabilisateurs hydrauliques ?

Qu'est-ce que la direction articulée ?

Qu'est-ce que la Télématique ?

Qu'est-ce que le ROPS/FOPS ?

Qu'est-ce qu'un Tombereau ?

Découvrez la famille 922G

Hydrema 922G

922

G

  • Charge utile de 20 tonnes et faible pression au sol
  • Articulé et à trois essieux
  • Cummins B6.7 Stage V avec 314 CV
920G fritlægning

920

G

  • Charge utile de 18 tonnes
  • Trois essieux & articulé
  • Cummins B6.7 Stage V avec 314 CV
922HM Fritlægning

922

HM

  • Charge utile de 20 tonnes
  • Pression au sol exceptionnellement basse
  • Trois essieux & direction articulée
922G 2,55

922

G 2.55

  • Charge utile de 20 tonnes
  • Version étroite du 922G de moins de 2,55 m
  • Cummins B6.7 Stage V avec 314 CV

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Vous recherchez un tombereau haute performance offrant une stabilité et une polyvalence exceptionnelles ? Le Hydrema 922G 2.55 est conçu pour une efficacité maximale, même dans les conditions les plus difficiles, tout en respectant les réglementations du transport routier. Contactez-nous pour un devis personnalisé et découvrez comment le 922G 2.55 peut optimiser vos opérations.

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