Hydrema 922G 2.55 - Tombereau Étroit et Fiable de moins de 2,55m

CHÂSSIS

Dans le 922G 2.55, vous découvrirez un châssis avancé, conçu avec précision et durabilité pour garantir une stabilité optimale dans toutes les conditions. Ce châssis articulé est équipé d'une barre pendulaire et d'un double stabilisateur hydraulique au niveau du joint articulé. Le châssis est fabriqué en acier haute résistance afin de maximiser la robustesse tout en minimisant le poids du véhicule. Cette combinaison de construction robuste et de matériaux légers fait du 922G 2.55 un partenaire de travail fiable et efficace, capable de gérer les tâches les plus exigeantes avec aisance. Avec un angle de pivotement de +/- 12 degrés, l'engin peut évoluer même sur les terrains les plus difficiles avec confiance et stabilité.

ESSIEUX

Les essieux du 922G 2.55 allient performance et durabilité. L'essieu avant est équipé d'une suspension électro-hydraulique et d'un nivellement individuel, garantissant une position et une stabilité optimales. Un blocage de différentiel renforcé avec 75 % d'action de verrouillage améliore la traction. L'essieu arrière est un essieu bogie renforcé avec des réducteurs dans les moyeux, une solution robuste et sans entretien offrant un grand angle de pivotement. Cela confère à l'engin une fiabilité solide pour faire face aux tâches les plus exigeantes.

MOTEUR

Au cœur du Hydrema 922G 2.55, vous trouverez un puissant moteur Cummins B 6.7 litres 6 cylindres conforme aux normes Stage V. Il est équipé d'un catalyseur DOC, DPF et SCR avec addition d'AdBlue, garantissant un fonctionnement respectueux de l'environnement. Ce turbodiesel common-rail 24 soupapes offre des performances impressionnantes grâce à un turbocompresseur électronique à géométrie variable. Avec une puissance maximale de 231 kW/314 CV à 2200 tr/min et un couple de 1288 Nm à 1500 tr/min, ce moteur est prêt à affronter les tâches les plus exigeantes avec aisance.

CARBURANT

En matière de capacité en carburant, le 922G 2.55 dispose d'une capacité impressionnante pour vous assurer une utilisation prolongée. Avec un réservoir diesel de 300 litres et un réservoir AdBlue de 31 litres, tous deux habilement intégrés dans le châssis avant, cette machine est prête à vous accompagner lors de longues journées de travail sans interruption. Cela signifie moins de temps consacré au ravitaillement et plus de temps consacré à l'avancement de vos travaux sur le chantier.

FREINS / RALENTISSEUR

Sécurité et performance vont de pair avec le système de freinage et de ralentisseur avancé du 922G 2.55. Cette puissante machine est équipée d'un système de freinage complet à 2 circuits avec freins à disques baignant dans l'huile sur les 6 roues, garantissant des performances de freinage fiables et sans entretien. Pour une sécurité accrue, un frein à main de sécurité à déclenchement automatique est présent sur l'essieu avant. Mais ce n'est pas tout - le 922G 2.55 est également doté d'un ralentisseur à commande manuelle qui combine le frein moteur avec un ralentisseur hydraulique pour des performances maximales. Ce puissant ralentisseur délivre jusqu'à 300 kW ou 405 CV, vous permettant d'obtenir un contrôle et une sécurité excellents, notamment lors de descentes de pentes ou de collines.

SYSTÈME HYDRAULIQUE

Le système hydraulique du tombereau 922G 2.55 est responsable des performances impressionnantes de la machine. Ce système avancé se compose de pas moins de 5 pompes hydrauliques qui travaillent ensemble pour assurer un fonctionnement fluide et précis de la machine dans toutes les conditions.
Pompe 1 : pompe à débit constant de 31 l/min pour les freins, le stabilisateur, le blocage de différentiel et la suspension.
Pompe 2 : pompe à débit variable de 189 l/min pour la direction articulée.
Pompe 3 : pompe à débit constant de 195 l/min pour le basculement et le ralentisseur.
Pompe 4 : pompe à débit constant de 195 l/min pour les performances supplémentaires du ralentisseur.
Pompe 5 : pompe à débit constant de 64 l/min pour la direction de secours (entraînement des roues).

TRANSMISSION

La transmission du 922G 2.55 offre efficacité et contrôle. Cette transmission automatique ZF ERGOPOWER 6 WG-210 est équipée de 6 rapports avant et 3 rapports arrière, vous donnant la flexibilité nécessaire pour faire face à toutes les situations. La fonction de verrouillage 100% du tombereau sur tous les rapports garantit un transfert de puissance et une efficacité maximaux. Vous avez également la possibilité de passer les vitesses aussi bien automatiquement que manuellement, afin de personnaliser la conduite selon vos préférences et vos besoins. La vitesse est impressionnante avec une vitesse maximale en marche avant de 50 km/h et une marche arrière qui vous offre un bon contrôle à 31 km/h. Avec un effort de traction maximal impressionnant de 223 kN, vous pouvez avoir la certitude que le 922G 2.55 dispose toujours de la puissance nécessaire pour affronter les terrains et les tâches les plus exigeants avec facilité.

DIRECTION

La direction du Hydrema 922G 2.55 est un véritable plaisir à utiliser. Grâce à la direction hydrostatique assistée par servo, vous bénéficiez d'un contrôle précis et fluide de la machine. La pompe à débit variable dédiée à la direction vous permet de braquer les roues avec aisance et précision. Son atout majeur réside dans l'angle de braquage maximal impressionnant de +/- 38°. Cela vous permet de manœuvrer la machine même dans les espaces les plus étroits et de négocier les virages serrés avec une précision sans effort.

Châssis		STD	MultiChass. SHORT WB	MultiChass. LONG WB
Pneus std.		20.5-R25 EM
Poids total	Kg	36 600	36 200	36 400
Poids à vide	Kg	16 600	14 200	14 400
Charge utile	Kg	20 000	22 000	22 000
Largeur totale	mm	2550	2550	2550
Garde au sol	mm	480	480	480
Largeur de la benne du tombereau	mm	2550	–	–
Hauteur totale	mm	3490	3490	3490
Hauteur de transport	mm	3440	3440	3440
Hauteur de chargement	mm	2690	–	–
Hauteur avec benne levée	mm	6340	–	–
Dégagement de basculement	mm	820	–	–
Porte-à-faux, arrière	mm	1415	1244	762
Empattement, bogie	mm	1636	1636	1636
Longueur	mm	9170	8995	10 175
Angle d’attaque, avant	°	26	26	26
Angle d’attaque, arrière	°	68	–	–
Angle de basculement	°	70	–	–
Empattement	mm	3720	3720	5370
Porte-à-faux, avant	mm	2400	2400	2400
Capacité de la benne, rase	m³	9,2	–	–
Capacité de la benne, comble	m³	12	–	–
Temps de basculement, montée	Sec.	7,5	–	–
Temps de basculement, descente	Sec.	5,5	–	–
Rayon de braquage, extérieur	m	8,18	8,18	10,88
Pression au sol (chargé)	kPa	146	146	146

Châssis		STD	MultiChass. SHORT WB	MultiChass. LONG WB
Pneus std.		20.5-R25 EM
Poids total	lb	80 689	79 807	80 248
Poids à vide	lb	36 597	31 306	31 747
Charge utile	lb	44 092	48 502	48 502
Largeur totale	ft in	8′4″	8′4″	8′4″
Garde au sol	ft in	1′7″	1′7″	1′7″
Largeur de la benne du tombereau	ft in	8′4″	–	–
Hauteur totale	ft in	11′5″	11′5″	11′5″
Hauteur de transport	ft in	11′3″	11′3″	11′3″
Hauteur de chargement	ft in	8′10″	–	–
Hauteur avec benne levée	ft in	20′9″	–	–
Dégagement de basculement	ft in	2′8″	–	–
Porte-à-faux, arrière	ft in	4′8″	4′0″	2′6″
Empattement, bogie	ft in	5′4″	5′4″	5′4″
Longueur	ft in	30′1″	29′6″	33′5″
Angle d’attaque, avant	°	26	26	26
Angle d’attaque, arrière	°	68	–	–
Angle de basculement	°	70	–	–
Empattement	ft in	12′2″	12′2″	17′7″
Porte-à-faux, avant	ft in	7′10″	7′10″	7′10″
Capacité de la benne, rase	yd3	12	–	–
Capacité de la benne, comble	yd3	15,7	–	–
Temps de basculement, montée	sec.	7,5	–	–
Temps de basculement, descente	sec.	5,5	–	–
Rayon de braquage, extérieur	ft	26,84	26,84	35,7
Pression au sol (chargé)	psi	21	21	21

Hydrema 922G 2.55 : Profil Étroit, Pleine Capacité

TOMBEREAU AGILE DANS LES ESPACES ÉTROITS

CONFORT PREMIUM

LA SÉCURITÉ EST PRIMORDIALE

PRODUCTIVITÉ OPTIMISÉE AVEC LE HYDREMA 922G 2.55

SÉCURITÉ ET PERFORMANCES DE FREINAGE DE PREMIER ORDRE

Service

Perspective 360° du 922G 2,55

Brochures et Dépliants

Dépliant série 922G

Brochure série 922G

Comprendre la Terminologie - Le Dictionnaire Hydrema

Qu'est-ce que le Load Sensing ?

Qu'est-ce que l'AdBlue ?

Qu'est-ce que l'hydraulique ?

Qu'est-ce que la Télématique ?

Que sont les stabilisateurs hydrauliques ?

Qu'est-ce que la suspension électrohydraulique ?

Qu'est-ce que la direction articulée ?

Qu'est-ce que le ROPS/FOPS ?

Qu'est-ce que le MultiChassis ?

Qu'est-ce qu'un Tombereau ?

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