Hydrema 922HM : Tombereau de 20 tonnes à faible impact

CHÂSSIS

Le 922HM dispose d'un châssis articulé avec une barre de pendule avancée et deux stabilisateurs hydrauliques au niveau du pivot d'articulation. Ces deux stabilisateurs fonctionnent ensemble pour offrir une stabilité exceptionnelle aussi bien en conduite qu'en déchargement. La construction du châssis est réalisée en acier haute résistance, garantissant une solidité maximale tout en maintenant un faible poids à vide. L'angle d'inclinaison peut être réglé jusqu'à +/- 12 degrés, offrant polyvalence et efficacité dans toutes les situations de travail.

ESSIEUX

L'essieu avant est équipé d'une suspension électro-hydraulique avec un nivellement individuel de chaque côté, qui adapte la machine à la position optimale. De plus, l'essieu avant dispose d'un blocage de différentiel standard avec une action de verrouillage à 75%. L'essieu arrière est un essieu bogie robuste avec des réducteurs dans les moyeux pour une utilisation simple et sans entretien. Il dispose également d'un grand angle d'oscillation, qui contribue à l'agilité et aux performances de la machine dans différentes conditions de travail.

MOTEUR

L'impressionnant moteur du 922HM est un Cummins B 6.7 litres 6 cylindres Stage V. Il est équipé de technologies avancées telles que le DOC, le DPF et le catalyseur SCR avec ajout d'AdBlue, garantissant non seulement la conformité aux normes d'émissions, mais également des performances maximales. Ce moteur est un turbodiesel common-rail 24 soupapes avec intercooler et turbocompresseur à géométrie variable à commande électronique. Il délivre une puissance maximale remarquable de 231 kW / 314 cp à 2200 tr/min et un couple impressionnant de 1288 Nm à 1500 tr/min. Un moteur puissant prêt à relever tous les défis.

CARBURANT

Le Hydrema 922HM est conçu dans un souci d'efficacité énergétique. Il dispose d'un impressionnant réservoir diesel de 300 litres et d'un réservoir AdBlue de 31 litres, tous deux intégrés dans le châssis avant. Cela permet à l'engin de travailler pendant de longues périodes sans interruption, augmentant ainsi la productivité et réduisant le besoin de ravitaillement fréquent.

FREINS / RALENTISSEUR

Ce tombereau de 20 tonnes est équipé d'un système de freinage complet à 2 circuits comprenant des freins à disques baignant dans l'huile sur les 6 roues. Ce système offre une puissance de freinage fiable et ne nécessite aucun entretien, vous permettant ainsi de travailler l'esprit tranquille. Pour une sécurité supplémentaire, l'engin est doté d'un frein de stationnement Fail Safe sur l'essieu avant. Et pour contrôler votre vitesse en descente, vous disposez d'un ralentisseur à commande manuelle. Le ralentisseur est une combinaison intelligente de frein moteur et de ralentisseur hydraulique qui délivre une puissance maximale impressionnante de 300 kW / 405 CV. Vous pouvez ainsi freiner en toute sécurité et efficacité dans toutes les situations.

SYSTÈME HYDRAULIQUE

Le 922HM d'Hydrema est équipé d'un système hydraulique avancé comprenant pas moins de 5 pompes hydrauliques fonctionnant en parfaite harmonie :
Pompe 1 : pompe à débit constant de 31 l/min pour le freinage, le stabilisateur, le blocage du différentiel et la suspension.
Pompe 2 : pompe variable de 189 l/min : pour la direction articulée.
Pompe 3 : pompe à débit constant de 195 l/min pour le basculement et le ralentisseur.
Pompe 4 : pompe à débit constant de 195 l/min pour des performances supplémentaires du ralentisseur.
Pompe 5 : pompe à débit constant de 64 l/min pour la direction de secours (entraînement des roues).

TRANSMISSION

Ce tombereau est équipé d'une impressionnante transmission automatique ZF ERGOPOWER 6 WG-210 avec 6 vitesses avant et 3 vitesses arrière. Il ne s'agit pas d'une transmission ordinaire - elle dispose d'un verrouillage à 100% dans toutes les vitesses, garantissant un transfert de puissance efficace et fluide.

Vous avez également la possibilité de passer les vitesses en mode automatique ou manuel, afin de vous adapter à toute situation de conduite. La machine atteint une vitesse maximale de 50 km/h en marche avant et 31 km/h en marche arrière. Et en matière de traction, elle délivre une impressionnante force de 223 kN, vous assurant toujours la puissance nécessaire, quelles que soient les exigences de la tâche.

DIRECTION

La direction du 922HM est un véritable plaisir. Grâce à une direction hydrostatique assistée par servo, vous bénéficiez d'une conduite précise et aisée. Une pompe variable dédiée à la fonction de direction vous garantit un contrôle total en permanence. Le tombereau dispose d'un angle de braquage maximal de +/- 38°, vous permettant de manoeuvrer en toute sécurité et avec précision, même dans les situations de travail les plus contraignantes. Ainsi, où que vous ayez besoin d'aller, vous pouvez compter sur la direction pour vous y amener sans difficulté.

Châssis		STD	MultiChass. SHORT WB	MultiChass. LONG WB
Pneus std.		800/45-30.5
Poids total	Kg	36 350	35 950	36 150
Poids à vide	Kg	16 350	13 950	14 150
Charge utile	Kg	20 000	22 000	22 000
Largeur totale	mm	3180	3180	3180
Garde au sol	mm	480	480	480
Largeur de la benne	mm	2750	–	–
Hauteur totale	mm	3490	3490	3490
Hauteur de transport	mm	3440	3440	3440
Hauteur de chargement	mm	2610	–	–
Hauteur benne levée	mm	6340	–	–
Dégagement de basculement	mm	820	–	–
Porte-à-faux, arrière	mm	1415	1244	762
Empattement bogie	mm	1636	1636	1636
Longueur	mm	9170	8995	10 175
Angle d’attaque, avant	°	26	26	26
Angle d’attaque, arrière	°	68	–	–
Angle de basculement	°	70	–	–
Empattement	mm	3720	3720	5370
Porte-à-faux, avant	mm	2400	2400	2400
Capacité de la benne, rase	m³	9,2	–	–
Capacité de la benne, comble	m³	12	–	–
Temps de basculement, montée	Sec.	7,5	–	–
Temps de basculement, descente	Sec.	5,5	–	–
Rayon de braquage, extérieur	m	8,49	8,49	11,19
Pression au sol (en charge)	kPa	98	98	98

Châssis		STD	MultiChass. SHORT WB	MultiChass. LONG WB
Pneus std.		800/45-30.5
Poids total	lb	80 138	79 256	79 697
Poids à vide	lb	36 046	30 754	31 195
Charge utile	lb	44 092	48 502	48 502
Largeur totale	ft in	10’5″	10’5″	10’5″
Garde au sol	ft in	1’7″	1’7″	1’7″
Largeur de la benne	ft in	9’0″	–	–
Hauteur totale	ft in	11’5″	11’5″	11’5″
Hauteur de transport	ft in	11’3″	11’3″	11’3″
Hauteur de chargement	ft in	8’7″	–	–
Hauteur benne levée	ft in	20’9″	–	–
Dégagement de basculement	ft in	2’8″	–	–
Porte-à-faux, arrière	ft in	4’8″	4’0″	2’6″
Empattement bogie	ft in	5’4″	5’4″	5’4″
Longueur	ft in	30’1″	29’6″	33’5″
Angle d’attaque, avant	°	26	26	26
Angle d’attaque, arrière	°	68	–	–
Angle de basculement	°	70	–	–
Empattement	ft in	12’2″	12’2″	17’7″
Porte-à-faux, avant	ft in	7’10 »	7’10 »	7’10 »
Capacité de la benne, rase	yd3	12	–	–
Capacité de la benne, comble	yd3	15,7	–	–
Temps de basculement, montée	sec.	7,5	–	–
Temps de basculement, descente	sec.	5,5	–	–
Rayon de braquage, extérieur	ft	27,85	27,85	36,71
Pression au sol (en charge)	psi	14	14	14

Hydrema 922HM - Puissance à faible impact, performances en conditions sévères

PRESSION AU SOL SUPÉRIEURE ET FACILITÉ D'UTILISATION

CONFORT DE L'OPÉRATEUR DE CLASSE MONDIALE

LA SÉCURITÉ EST AU PREMIER PLAN

DÉCHARGEMENT EFFICACE ET SÉCURISÉ

TECHNOLOGIE DE FREINAGE AVANCÉE SUR LE HYDREMA 922HM

Entretien

Entrez dans la cabine du 922HM : une expérience opérateur à 360°

Brochures et Dépliants

922G 4X4 MultiChassis WaterTanker Leaflet

922G 4x4 MultiChassis Leaflet

922G Hooklift Leaflet

Brochure série 922G

Comprendre la Terminologie - Le Dictionnaire Hydrema

Qu'est-ce qu'un Tombereau ?

Qu'est-ce que la suspension électrohydraulique ?

Qu'est-ce que l'hydraulique ?

Qu'est-ce que le Load Sensing ?

Que sont les stabilisateurs hydrauliques ?

Qu'est-ce que la direction articulée ?

Qu'est-ce que le ROPS/FOPS ?

Qu'est-ce que la Télématique ?

Qu'est-ce que l'AdBlue ?

Qu'est-ce que le MultiChassis ?

Découvrez la famille 922G

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