Hydrema MX17G Rail: Der ultimative Zweiwegebagger für Gleisarbeiten

MOTOR

Der MX17G Rail ist mit einem leistungsstarken Cummins B 4,5L Stufe 5-Motor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung mit maximal 175 PS bei 2200 U/min liefert. Mit einem maximalen Drehmoment von 780 Nm bei nur 1500 U/min ist dieser Motor darauf ausgelegt, unter allen Arbeitsbedingungen sowohl Leistung als auch Wirtschaftlichkeit zu bieten. Der MX17G Rail erreicht im Schienenmodus eine Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h und gewährleistet so schnelle Transfers zwischen Baustellen und effiziente Arbeitseinsätze.

KRAFTSTOFF

Das MX17G Rail-Modell von Hydrema überzeugt nicht nur durch seine Motorleistung, sondern auch durch seine Kraftstoffeffizienz. Es verfügt über ein kraftstoffsparendes System mit einem 280-Liter-Kraftstofftank und einem separaten 31,5-Liter-AdBlue-Tank, um eine optimale Emissionsreduzierung sicherzustellen. Dies gewährleistet, dass die Maschine länger auf der Baustelle arbeiten kann und weniger Betankungsunterbrechungen erforderlich sind. Zugleich unterstreicht es Hydremas Engagement für einen umweltfreundlichen und wirtschaftlichen Betrieb.

HYDRAULIKSYSTEM

Der MX17G Rail von Hydrema zeichnet sich durch sein fortschrittliches Hydrauliksystem aus, das präzise und effiziente Bewegungen bei den anspruchsvollsten Aufgaben im Gleisbau gewährleistet. Das Zweikreis-Hydrauliksystem mit Load-Sensing und einer hydrostatischen Hochdruck-Pendelachse sorgt für einen gleichmäßigen und kontrollierten Betrieb. Die elektronische Leistungsregelung ermöglicht es dem Bediener, die Leistung der Arbeitshydraulik nach Bedarf fein abzustimmen, und mit bis zu drei individuell anpassbaren Hydraulikeinstellungen bietet das System ein hohes Maß an Flexibilität für unterschiedliche Anbaugeräte und Aufgaben.

Ölmengen:

Arbeitshydraulik: 319 l/Min
Schwenkhydraulik: 88 l/Min
Hydraulikoption 1 ZV1: 30-200 l/Min
Hydraulikoption 2 ZV2: 15-100 l/Min
Hydraulikoption 3 ZV3: 50-200 l/Min

FAHRANTRIEB

Diese Schienenmaschine verfügt über ein ausgeklügeltes Fahr-HYDRAULIKSYSTEM, das zu ihrer herausragenden Mobilität und Manövrierfähigkeit, insbesondere auf Schienen, beiträgt. Ein konstanter hydrostatischer Allradantrieb sorgt für eine gleichmäßige und stabile Fahrt unter allen Bedingungen. Dieses System wird durch einen variablen Fahrmotor mit Bremsventil ergänzt, der eine feinfühlige Steuerung und Reaktionsfähigkeit bietet. Der MX17G Rail ist außerdem mit einem 2-stufigen Soft-Shift-Powershift-GETRIEBE ausgestattet, das einen sanften Übergang zwischen Straßen- und Geländegängen ermöglicht und sicherstellt, dass sich die Maschine ohne Effizienzeinbußen an unterschiedliche Geländebedingungen anpassen kann.

SCHIENENSYSTEM

Mit einem innovativen und vielseitigen Schienensystem ermöglicht der MX17G Rail effizientes Arbeiten auf Bahnstrecken. Dieses System umfasst zwei primäre Betriebsmodi: High Rail und Low Rail.

High Rail (Kat. 2): Antriebsstrang und BREMSEN wirken indirekt von den Reifen (Traktionsrädern) auf die Schienenräder. Im High-Rail-Betrieb wird die Maschine mehr als 100 mm über die Gleise angehoben, sodass keine Konflikte mit Sensoren und Weichen entstehen. Der Betrieb im High-Rail-Modus bietet maximale Stabilität. Die Feststellbremse wirkt direkt auf die Schienenräder.

Low Rail (Kat. 3): Gummireifen laufen direkt auf den Schienen, wobei Traktion und BREMSEN direkt von den Rädern auf die Schienen wirken. Die Schienenräder laufen mit konstanter Druckregelung und Federung, um die Sicherheit zu gewährleisten und eine Entgleisung zu vermeiden. Der teilweise Betrieb auf Gummireifen sorgt für einen komfortablen Fahrkomfort und maximale Traktion, z. B. bei nassen Bedingungen.

KABINE UND DOPPELKABINE

Der MX17G Rail bietet eine geräumige und sichere ROPS-KABINE, die für optimalen Komfort und optimale Sicht ausgelegt ist. Diese KABINE verfügt über ein Schiebefenster, eine zweiteilige verstellbare Windschutzscheibe sowie ein Dachfenster für mehr Lichteintritt. Der Komfort wird durch ein verstellbares Lenkrad, verstellbare Armlehnen und einen luftgefederten Sitz erhöht, während die Klimaanlage mit verstellbaren Luftdüsen für ein angenehmes Raumklima sorgt. Kabineneinstellungen können über CAN-BUS-gesteuerte Bedienfelder gespeichert werden, und die Sicherheit wird durch große verstellbare Rückspiegel sowie eine Rückfahrkamera erhöht.

Eine optionale Doppelkabine bietet zusätzlichen Platz für einen Beifahrer mit komfortablen Sitzgelegenheiten und einem separaten Einstieg. Diese Erweiterung sorgt für zusätzliche Kapazität und Komfort für Fahrer und Beifahrer gleichermaßen und macht den MX17G Rail ideal für Teams, die an Eisenbahninfrastrukturprojekten arbeiten.

BAGGER

Die Baggerkomponente des MX17G Rail zeichnet sich durch ihr fortschrittliches Design und ihre Funktionalität aus und ist ideal für anspruchsvolle Bahnprojekte. Dieser Bagger verfügt über einen zweiteiligen Ausleger aus hochfestem Stahl, der sowohl Langlebigkeit als auch Flexibilität gewährleistet. Mit der Option, einen hydraulischen Schnellwechsler und einen Engcon-Tiltrotator hinzuzufügen, bietet er eine erhöhte Vielseitigkeit, die es dem Bediener erleichtert, sich an verschiedene Aufgaben anzupassen.

SICHERHEITSMERKMALE

Sicherheit hat bei der Konstruktion des MX17G Rail von Hydrema höchste Priorität. Diese Maschine ist mit dem fortschrittlichen InTeEx-Höhen- und Schwenkbegrenzungssystem ausgestattet, das einen integrierten Rated Capacity Indicator (RCI) und Rated Capacity Limiter (RCL) umfasst. Dieses System spielt eine entscheidende Rolle dabei, zu verhindern, dass sich die Maschine außerhalb sicherer Arbeitsgrenzen bewegt – was unerlässlich ist, wenn in der Nähe von oder zwischen aktiven Bahngleisen gearbeitet wird. Mit ausfallsicherer Funktionalität und Doppelsensoren gewährleistet das System eine kontinuierliche Überwachung und Anpassung der Maschinenposition, um Kollisionen zu vermeiden und einen stabilen Betrieb sicherzustellen.

		MX17G RAIL Std. Cab		MX17G RAIL Double Cab
Schienenkategorie		High rail (Kat. 2)	Low rail (Kat. 3)	High rail (Kat. 2)	Low rail (Kat. 3)
Gummireifen		Trelleborg 10.00-20 (außen) – Galaxy 10.00-20 (innen)		Trelleborg 10.00-20 (außen) – Galaxy 10.00-20 (innen)
Maschinengewicht*	t	19,4		19,7
Breite über Reifen	mm	2570		2570
Maschinenbreite	mm	2500		2500
Spurweite, Schienen	mm	1435		1435
Kabinen-Durchfahrtshöhe	mm	3260	3120	3260	3120
Transporthöhe	mm	4140	4000	4140	4000
Straßentransportlänge	mm	5650		5650
Frontüberhang	mm	3360		3360
Gegengewichtsabstand	mm	1640		1640
Bodenfreiheit bis Reifen	mm	120	°	120	0
Radstand	mm	2600		2600
Schienenachsabstand, vorne	mm	745	865	745	865
Schienenachsabstand, hinten	mm	760	880	760	880

		MX17G RAIL Std. Cab		MX17G RAIL Double Cab
Schienenkategorie		High Rail (Kat. 2)	Low Rail (Kat. 3)	High Rail (Kat. 2)	Low Rail (Kat. 3)
Gummireifen		Trelleborg 10.00-20 (außen) – Galaxy 10.00-20 (innen)		Trelleborg 10.00-20 (außen) – Galaxy 10.00-20 (innen)
Maschinengewicht*	lb	42,8		43,4
Breite über Reifen	ft’in“	8’5″		8’5″
Maschinenbreite	ft’in“	8’2″		8’2″
Spurweite, Schienen	ft’in“	4’8″		4’8″
Kabinen-Lichtraumprofil-Höhe	ft’in“	10’8″	10’3″	10’8″	10’3″
Transporthöhe	ft’in“	13’7″	13’1″	13’7″	13’1″
Straßentransportlänge	ft’in“	18’6″		18’6″
Vorderer Überhang	ft’in“	11’0″		11’0″
Gegengewichtsabstand	ft’in“	5’5″		5’5″
Bodenfreiheit zu den Reifen	ft’in“	0’5″		0’5″
Radstand	ft’in“	8’6″		8’6″
Schienenachsabstand, vorne	ft’in“	2’5″	2’10″	2’5″	2’10″
Schienenachsabstand, hinten	ft’in“	2’6″	2’11″	2’6″	2’11″

MX17G Rail - Bagger für den Schieneneinsatz

HYDREMA MX17G RAIL: INNOVATION UND EFFIZIENZ AUF DEN SCHIENEN

MASSGESCHNEIDERTES FAHRWERK FÜR FLEXIBLE SCHIENENARBEITEN

FORTSCHRITTLICHE STEUERUNG UND SICHERHEIT

Vielseitige Schienenkonfiguration für maximale Produktivität

Vollständige Kabinenperspektive des MX17G Rail

Broschüren und Flyer

MXG Rail Leaflet

MXG Rail Double Cab Leaflet

MXG Rail Double Cab H-Drive Leaflet

Verstehen Sie die Terminologie – Das Hydrema-Wörterbuch

Was ist Telematik?

Was ist Hydraulik?

Was ist Load Sensing?

Was ist AdBlue?

Was ist ROPS/FOPS?

Was ist High Rail/Low Rail?

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